Pour fêter la nouvelle année Distribution gratuite de vin chaud.

Bonne année 2009

Ce jeudi 1er janvier 2009 aérez-vous à proximité en famille de 14 h 30 à 17 h 30 à la mini ferme du zoo de l'Orangerie.

Une animation spéciale pour tous avec Distribution gratuite de vin chaud.

Entrée gratuite

PLU, un plan local d'urbanisme, pour remplacer l'actuel POS

En effet, cela fait partie des plans de la mairie pour la nouvelle mandature....au cours des prochaines années ...laquelle mazette, on ne sait pas mais c'est Alain Jund adjoint à l'Urbanisme qui en aura la lourde responsabilité

Les objectifs pourraient être :

• protéger le patrimoine urbain et architectural,
  
• favoriser une offre en logement diversifiée et équilibrée,
  
• assurer le renouvellement de la population et la pérennité des équipements publics,
  
• pérenniser les activités économiques,
  
• prendre en compte les problèmes de risques majeurs et les contraintes de la zone Seveso...
• améliorer l"environnement

Un registre devrait être mis à la disposition de la population pour qu'elle puisse consigner ses observations. Des réunions publiques seront organisées tout au long des études. Cette révision devrait prendre trois à quatre ans. Le POS restera opposable.

Le onseil de quartier devrait bien sûr se saisir ou être sasi....

Concert de Noël Vendredi 26 décembre à 16 h à l'église Saint-Maurice

Prenez date

Entrée libre Plateau

Le concert de Noël sera  donné par les chorales des églises Saint-Maurice, Saint-Bernard, Saint-Louis (Robertsau) et du Christ Ressuscité, le vendredi 26 décembre à 16 h, à l'église Saint-Maurice, place Arnold.

Sous la direction d'Anne-Valérie Louis et avec Thomas Kientz à l'orgue, les chanteurs et musiciens donneront à entendre notamment un extrait de l'Ave Verum de Mozart.

GCO, VLIO : que de routes de dégagement d'une époque du tout voiture

Ces projets anciens sont-ils encore d'actualité ?

Quelle utilité pour les Alsaciens de faire réaliser ces autoroutes urbaines qui ne font aue déplcer les problèmes sans s'attaquer aux racines du mal.

On Utilise des surfaces agricoles pour accroitre l'étalememt urbain à l'image de Paris avec son périf, puis son superpérif ( la Francilienne): c'est du copier/coller sans promouvoir des solutions innovantes à la mesure de la situation actuelle.

voir les sondages en ligne pour vous exprimer sur la droite de ce blog

Le pére Noël samedi, dimanche de 14h30 à 17h30.

Pour le plaisir des petits et des plus grands, lvous trouverez le père Noël, la crèche animée par des marionnettes, ainsi que la mini-ferme du zoo de l'Orangerie,  le samedi, dimanche de 14h30 à 17h30.

Projet de Grand Contournement Ouest de Strasbourg : exprimez-vous

Projet de Grand Contournement Ouest de Strasbourg

Le premier ministre a signé le 23 janvier 2008 le décret déclarant d'utilité publique et urgents les travaux de construction du GCO.

Certains s'en félicitent

Jean-Emmanuel Robert, conseiller municipal et communautaire de Strasbourg, délégué UMP de la première circonscription du Bas-Rhin....

le grand contournement ouest est devenu « une nécessité et une urgence ». « Strasbourg est l'unique ville française à être coupée en son coeur par une autoroute de 2X3 voies qui draine plus de 170 000 véhicules par jour, écrit Jean-Emmanuel Robert. Aucune autre autoroute en France, en dehors du périphérique parisien, n'atteint un tel trafic. »

La réalisation de ce projet « soulagera enfin » les Strasbourgeois de cette « anomalie qui date des années 60 ». extrait DNA du 10/12/08

D'autres voix s'élèvent contre

Un « projet toxique »
Le collectif « GCO non merci » fait part au Premier ministre de son « incompréhension » après son annonce de relance du GCO.

...

La décision ne leur semble pas être en accord avec le modèle de « croissance verte » défendu par le Grenelle de l'environnement. Le GCO sacrifierait en effet la survie du grand hamster d'Alsace. « GCO non merci » ne se dit pas opposé par principe à tout aménagement routier, mais considère que « le GCO ne permettra pas de désengorger l'agglomération, qu'il facilitera surtout le transit des camions indésirables en Alsace qui n'apporteront rien à l'économie locale ». « Conçu à l'époque du tout automobile », le GCO est « un projet toxique » que le collectif recommande d'abandonner.

....

Alain Jund, porte-parole des Verts Strasbourg, adjoint au maire chargé de l'urbanisme, dénonce un projet qui constitue « la synthèse du gaspillage à tous les étages » : « Gaspillage de l'argent public » et « gaspillage des terres agricoles ». Pour M. Jund, le GCO est « un nouvel aspirateur de camions et de voitures sur notre agglomération ». Il est pour lui préférable d'« investir massivement dans les transports collectifs » (tram-train entre Obernai et Offenburg, tramway dans l'agglomération strasbourgeoise, bus dans le département, transport ferroviaire etc.) et de « mettre en place les outils fiscaux capables de juguler la marée de camions ». M. Jund s'interroge sur le fait que l'État soit « prêt à financer » une infrastructure dont il avait été promis qu'elle se ferait sans argent public. extrait DNA du 9/12/08

Le débat fait rage sur un sujet hautement sensble qui va coûterplus de350 Millions € au bas mot (valeur estimée 2006). Ce projet très ancien va-il résoudre tous nos problèmes de circulation par miracle ou bien déplacer les problèmes, car ce sera une autoroute à péage (financé par les utilisateurs). Des exemples de ce type de réalisation avec péage pour désengorger Edimbourg en Angleterre ont tourné au fiasco total.

Avant de se lancer dans ces dépenses importantes, ne faut-il pas tirer des leçons de ce qui a été déjà réalisé ailleurs....?

rappel du texte de la Direction Régionale de l'Equipement ci-dessous :

Le projet de Grand Contournement Ouest de Strasbourg consiste en la création d'une nouvelle autoroute à 2 x 2 voies de 24km contournant l'agglomération par l'ouest.

Le projet est né d'un constat : Strasbourg ne dispose que d'un seul axe de contournement (rocade Ouest-A35) qui accueille tous les flux : déplacements de proximité et trafics de transit, notamment poids-lourds. La rocade Ouest est aujourd'hui saturée aux heures de pointe.

Le Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO) a fait l'objet d'un débat "Bianco" sur ses fonctionnalités en 1999. Le débat a permis de constater un consensus fort autour de cette infrastructure, à la condition qu’elle s’insère dans un système de transport multimodal et qu’elle ne représente pas un facteur d'étalement urbain.
Le cahier des charges du Grand Contournement Ouest de Strasbourg a été approuvé par décision ministérielle le 6 juin 2000. Celui-ci a défini l'aire d'étude de recherche d'un tracé, entre le nœud autoroutier A35-A4 au nord et le raccordement Voie Rapide du Piémont des Vosges - A352 au sud.
Le projet a ensuite été intégré dans les schémas de service collectifs de transports adoptés le 18 avril 2002. Il a également été inscrit dans la liste des 50 projets prioritaires à long terme, lors du Comité Interministériel d’Aménagement du Territoire (CIADT) du 18 décembre 2003.

Les enjeux du Grand Contournement Ouest sont les suivants :

1- Assurer la continuité de l'axe Nord-Sud alsacien
Le cahier des charges assigne au GCO la fonction d'assurer la continuité de l'axe autoroutier Nord-Sud alsacien en reliant l'A 4/A 35 à la Voie Rapide du Piémont des Vosges pour réorienter le trafic de transit qui circule aujourd'hui sur la Rocade Ouest de Strasbourg et les trafics exclus des vallées vosgiennes. Cette amélioration de la qualité de service pour le transit ne rendra pour autant pas l'itinéraire français beaucoup plus performant que l'itinéraire allemand qui à cet horizon aura été nettement amélioré: il restera toujours plus long d'une quinzaine de kilomètres et la concession du GCO permettra de mettre en place un péage devant limiter l'afflux de trafic. Le GCO permettra aussi d'envisager des mesures de restrictions fortes du trafic de transit sur la rocade.

2- Améliorer les liaisons entre villes moyennes :
L'objectif assigné à l'infrastructure est d'améliorer les relations entre les villes moyennes alsaciennes où le ferroviaire n'est pas encore adapté : Haguenau et Saverne au Nord, Obernai, Molsheim et Sélestat au Sud.

3- Ne pas encourager la péri urbanisation :
En limitant les échanges avec le réseau local, la vocation du contournement est résolument tournée vers les déplacements à moyenne ou grande distance et ne doit pas favoriser la poursuite d'une urbanisation incontrôlée génératrice de déplacements automobiles vers Strasbourg et de consommation d'espace de qualité à l'ouest de Strasbourg.

4- Réorganiser les accès à Strasbourg
Réorganiser les accès à l'agglomération de Strasbourg, non pas tant pour les trajets domicile-travail que pour tous les trafics d'échanges à moyenne et longue distance à destination des grands pôles tels que l'aéroport, la zone d'activité de la Bruche voire le port est un des objectifs prioritaires assigné au projet.

5- Soulager l'A35
Le projet a pour objectif, en soulageant la rocade ouest actuelle, de redonner à cette infrastructure un caractère plus urbain et de lui conférer le rôle de poumon indispensable aux renforcements des systèmes de transports collectifs du centre ville.
Le GCO permet de dégager sur l'A35 un " ballon d'oxygène " d'environ 30 000 véhicules/jour, qui peut être soit un gain net (en mettant en œuvre des mesures de simple restriction de vitesse sur l'A35 par exemple) soit un volume dont l'utilisation peut être contrôlée pour certains types d'usages (report suite aux extensions du tramway...). Ce volume représente 15% du trafic de la section la plus chargée (A35 au droit de Cronenbourg) et plus de 30% des sections d'entrée dans Strasbourg (A35 au droit d'Ostwald ou de Reichstett).

extraits supplémentaires

Le recours à la concession est donc apparu comme la meilleure solution pour garantir un délai de réalisation raisonnable.

De plus, du point de vue fonctionnel, la mise en place d'un péage doit permettre de modérer l'induction de trafic automobile et les éventuels reports de trafics venant d'Allemagne. Le niveau des péages pour les véhicules légers et pour les poids-lourds pourra dépendre des différents types de déplacements et sera fixé à un niveau assurant une rentabilité minimum sans évincer le trafic.

pour aller plus loin tout le dossier officiel

http://www.alsace.equipement.gouv.fr/DRE/projets_gco.htm

et des contradicteurs pour vous faire une opinion

http://gcovendenheim.free.fr/wikinimst/wakka.php?wiki=Pag...

avec des diapos explicatives et avec même une chanson sur le GCO.....

http://newdorf.free.fr/index.php?2006/05/31/41-le-gco-a-q...

 

Exprimez-vous en votant dans le sondage à droite sur ce site ou de nous transmettre vos commentaires

 

AH nos heureuxTirosorcrates du Nouveau Conseil de Quartier

Chut, ils ont reçu les consignes et les clefs de la maison le 09/12/08 en catimini autour d'un cocktail.

Nos Tirosorcrates sont nos représentants pour 2 ans et donneront un avis sur tout.

N'hésitez pas à les contacter....pour votre problème.

Ah vous ne les connaissez pas. Ils sont encore si discrets.

Heureusement on est là pour vous divulguer l'info utile.

Voici la liste détaillée consultable immédiatement des membres suite la réunion d'hier soir

cliquer sur

http://www.vousaussi.org/index.php?page=1&page_id=32

et trouvez les en format pdf

 

Voici encore une information complémentaire officielle tirée du forum

Re: Où consulter les compte-rendu des réunions et comment contacter les membres?
Ville de Strasbourg Le 28-11-2008 à 10:37	Bonjour, Les comptes-rendus des conseils de quartier seront mis en ligne dès que les conseils entreront dans une phase active. Par ailleurs, chaque conseil disposera prochainement d'un espace internet qui lui sera dévolu, ainsi qu'un numéro de téléphone et une adresse mail où vous pourrez les joindre. Ce devrait être effectif dès le début de l'année prochaine.

Patience, on vous dit et on saura tout après coup....Dès qu'on a l'info,  on la mettra en ligne...

Votre Conseil de quartier se réunit le 9 Décembre 2008

RAPPEL

Les nouveaux conseils de quartier se mettent en place actuellement.

Le NOUVEAU Conseil de quartier des XV se réunira donc pour la 1ère fois le

le Mardi 9 décembre à 18h 30 à la salle Bon Pasteur, 12 boulevard JS Bach

Très important à noter : afin d'assurer l'efficacité et le bon fonctionnement des séances, ces dernières sont réservées aux seuls conseillers de quartier et ne sont donc pas publiques.

précisions sur ordre du jour,coordination, méthode de travail, communication
yeswecan Le 30-11-2008 à 18:31	A partir de janvier 2009, les conseils vont enfin se mettre au travail. Qui va fixer l'ordre du jour, les ordres de priorités, les objectifs à atteindre et dans quels délais, puis le planning des travaux des commissions internes ou ateliers ? Qui sera en charge de la rédaction des compte-rendus, de la coordination générale des travaux et de la communication interne et extérieure vis-à-vis des médias et ...des habitants ? Une méthode opérationnelle commune à tous les conseils sera-t-elle proposée ? Et si oui, laquelle ? Quel articulation entre le président et le chargé externe en communication ?
Réponse: ordre du jour,coordination, méthode de travail, communication
Ville de Strasbourg Le 09-12-2008 à 14:43	Concernant l'ordre du jour, les priorités, les objectifs, les délais, les plannings, etc. cela relèvera du conseil de quartier (éventuellement via son bureau). Lui seul en décidera. Les comptes-rendus des séances, eux, seront rédigés par un professionnel, mais toujours soumis aux conseils de quartier qui les mettront en ligne, à disposition de tous, sur un espace dédié à chaque conseil de quartier. Concernant la méthode opérationnelle commune aux 10 conseils de quartier, un règlement de base fixe le cadre général, mais chaque conseil de quartier s'organisera ensuite comme il le souhaite. Chaque conseil de quartier pourra par ailleurs communiquer sur ses actions et recueillir l'avis des habitants. Il est à noter, enfin, qu'il n'y aura pas de "président" du conseil de quartier, mais un porte-parole élu.

Débat Mardi 9 décembre 2008 à 20h30 : Guérir la France de son “ mal à l’Europe

“ VERS L’EUROPE ”

L’ E U R O P E ,CETTE EMMERDEUSE.

L’Europe est une emmerdeuse parce qu’elle cristallise tous les maux visibles et souterrains qui frappent nos sociétés éclatées et déboussolées.

Remède : réussir cette révolution culturelle qu’implique la marche vers une Europe unie dans sa diversité."Guérir la France de son “ mal à l’Europe ”.

Un plaidoyer stimulan tpour une Europe renaissanteet un “ ré-enchantement ” de la politique de Daniel RIOT journaliste, essayiste et conférencier.

Il dirige le cyberjournal européen RELATIO.

Mardi 9 décembre 2008 à 20h30

au CENTRE EMMANUEL MOUNIER 42 rue de l’Université – Strasbourg – 03 88 21 24 12

LE 6 DECEMBRE 2008 JOURNEE MONDIALE DU CLIMAT

AGIR POUR LE CLIMAT : DES PAROLES AUX ACTES

LES ASSOCIATIONS DE L’EURODISTRICT AGISSENT !

Le 6 décembre 2008 a lieu la journée mondiale du climat. C'est un moment très important de mobilisation de toutes les ONG de par le monde. Les actions mises en oeuvre ont pour but de peser sur les négociations interétatiques qui auront lieu du 2 au 12 décembre à POZNAN dans le cadre de la conférence annuelle des nations unies sur le climat.

Certes, des signes d'espoir apparaissent, notamment avec les prises de position du nouveau président des USA, mais le temps presse pour parvenir à un accord post-Kyoto qui soit à la hauteur de l'énorme enjeu que représente le changement climatique.

En 2007 a été créé un collectif associatif de l’Eurodistrict dont l’objectif est de mobiliser les citoyens de part et d’autre du Rhin autour de cet enjeu et des actions qu’il importe de mener localement.

Ce collectif de 14 associations des 2 côtés deu Rhin organise une grande manifestation à vélo de Kehl à Strasbourg à l’occasion de la journée mondiale du climat, le samedi 6 décembre de 13h00 à 16h30.

Cette vélo-demo sera l’un des rares -voire le seul- événements transfrontaliers en Europe à l’occasion de la journée mondiale du climat.

Rejoignez-nous le samedi 6 décembre : départ 13h00 au Marktplatz (Place du Marché) de Kehl.