Quartier des quinze (15) et Orangerie de Strasbourg - circulation

La société de location de véhicules propose des tarifs Low-cost du fait du faible coût d'achat des engins à moteur électrique. Les Scooters sont importés de Chine et on une autonomie d'environ 100km à strasbourg

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Mon, 21 Dec 2009 19:03:00 +0100

Ces véhicules fonctionnent à l'électricité et sont peu polluants en ville. pour 15 €, vous pouvez louer un scooter électrique par jour et un v"lo pour mpoins de 5 €.. Qui dit mieux en temps de crise...allez chez KOSMO

Le CoQ du quinze au charbon

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Tue, 15 Dec 2009 00:11:00 +0100

Le conseil de quartier dit du Conseil des Quinze (qui englobe aussi les secteurs Université, Forêt-Noire, Orangerie et Rotterdam) tenait ce lundi soir sa réunion publique annuelle. Fort studieuse

Une centaine de participants du quartier étaient venu entendre ces conseillers particuliers qui font le CoQ. L'occasion de rappeler la fonction de formation citoyenne et d'information, le jeu des avis et concertations aussi pour organiser le dialogue de cette instance avec la municipalité. Occasion, encore, de mesurer l'attente des habitants, en terme de communication vers eux des dossiers traités. Mais aussi un désir exprimé que le CoQ soit force de proposition.
Les personnes présentes ont reproché un « fonctionnement en vase clos », un manque d'accès aux rapports et avis du conseil. Outre le site internet et la permanence (*), le brainstorming de lundi soir a dégagé l'idée que des panneaux (« six ou sept », a demandé Henri Turot, un des membres du bureau) puissent être implantés dans le secteur pour y afficher la prose du CoQ. Mais surtout, le porte-parole Jean-Claude Gutapfel et son équipe sont mieux rodés ; ils invitent désormais tous les habitants intéressés par une des commissions à participer aux travaux.
Le bilan présenté a montré la confusion qui règne encore, voire la frustration, sur les pouvoirs du conseil. « Vous ne nous faites pas rêver avec le stationnement payant », a déclaré une dame. « C'est tout ce que vous avez trouvé ? ». En l'occurrence, le dossier est arrivé sur la table comme une proposition municipale et le CoQ a joué son strict rôle. Il a émis un avis : points positifs, points négatifs, propositions d'amélioration. Dont certaines ont, d'ailleurs, été retenues par le conseil municipal.

Auto-saisine

Peut-être les membres du CoQ auraient-ils pu, lundi soir, développer un peu l'autre versant de leur travail, celui qui leur permet l'auto-saisine sur des sujets de leur choix. Jean-Claude Gutapfel a promu son idée fixe : « Il faut qu'on réfléchisse de toute urgence à un tramway de grande ceinture qui décharge les noeuds de correspondance actuels et, au passage, desserve notre quartier ». Quant à Jean-Luc Déjeant, il n'a évoqué qu'en passant une préoccupation largement partagée dans le quartier : à savoir la pollution subie du fait de la présence de certaines industries dans la zone du Port-du-Rhin voisine.
Dans le cadre de sa réflexion sur le Plan local d'urbanisme, le conseil de quartier fait une proposition très concrète à la municipalité. « Il devient nécessaire que le PLU limite toute future implantation dans cette zone aux seules installations non classées, lesquelles génèrent moins de pollutions et nuisances ». « Le conseil de quartier propose que cette évolution logique soit incluse dans le projet d'aménagement et de développement durable (PADD) et traduite dans le règlement du PLU ». A une période où les entreprises du Port autonome veulent des assurances sur sa pérennisation (lire notre article du 11 décembre), voilà un élément nouveau dans le débat.

MSK

* Documents produits par le CoQ et informations pratiques sur le site vousaussi.org. Local (avec boîte aux lettres et permanence les 1ers samedi du mois de 10 h à midi) au 8, promenade du Luxembourg. Tél: : 09 61 69 72 96. Mél. : conseildequartier4@vousaussi.org.

Édition DNA du Mer 16 déc. 2009

Commentaire : Ce Coq a l'air de bien se déplumer au point de vouloir enfin convier maintenant tous les habitants à ses commissions (il est vrai que les tirésausorts sont partis pour la plupart et il ne reste plus grand monde, que ce soit sur ce CoQ ou dans les autres. La procédure d'auto-saisine alliée à un allègement ...des charges administratives sont des pistes pour inciter les habitants à s'investir bénévolement sous réserve d'une écoute attentive à leurs préoccupations...

voir également les compte-rendus sur lz site de la ville de strasbourg

Strasbourg veut limiter la vitesse des voitures à 30 kilomètres à l'heure

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Sun, 06 Dec 2009 01:56:00 +0100

Strasbourg Correspondance

Dans quelques années, la vitesse automobile pourrait être limitée à 30 km/h dans la plupart des rues de Strasbourg. Seules les voies "structurantes", c'est-à-dire de liaison entre quartiers, toléreraient les 50 km/h.

La priorité à droite, qui impose de prudents ralentissements, serait généralisée dans ces zones 30 et la signalisation remaniée pour plus de clarté. Actuellement, ces limitations de vitesse à 30 km/h concernent 168 kilomètres de voirie dans la ville. Ces mesures font partie des dix propositions formulées, fin novembre, par le maire Roland Ries (PS) devant le Comité technique national du "code de la rue", réuni pour l'occasion à Strasbourg. ...

L'équipe municipale entend accentuer la politique du "déplacement doux". ....

Changer les règles

La large pratique du vélo, qui rapproche Strasbourg des grandes villes d'Allemagne ou de Suisse, a été encouragée par 520 kilomètres d'aménagements cyclables, et par de nombreux parcs de stationnement spécifiques. L'étape suivante, pour "partager de manière plus équilibrée l'espace urbain entre ses différents usagers" et "favoriser les modes de déplacement doux", sera de changer les règles.

Avant la quasi-généralisation des 30 km/h, Strasbourg voudrait tester, dès le printemps 2010, deux "zones de rencontres" : priorité au piéton, principe des 20 km/h, double sens cyclable, stationnement très délimité. L'une serait à l'est de la cathédrale, l'autre dans le quartier ancien de la Krutenau.

La ville souhaite aussi rédiger une "charte du piéton", réfléchir à la priorité des écoliers devant leurs établissements, concevoir de façon innovante les déplacements dans les deux écoquartiers en construction, ou favoriser les livraisons par triporteurs électriques dans le coeur de la ville.

Jacques Fortier

Article paru dans l'édition du 04.12.09. extraits LE MONDE

Strasbourg en marche pour les modes doux

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Tue, 24 Nov 2009 00:54:00 +0100

TRANSPORTS - Le maire (PS) de Strasbourg, Roland Ries a présenté ce vendredi matin les premiers axes d’un «code de la rue»...

En clair, un ensemble de mesures visant à améliorer les relations entre automobilistes, cyclistes et piétons et à favoriser les modes de déplacements doux au détriment de la voiture. Elles seront présentées le 27 novembre au comité technique national du code de la rue avant leur mise en place progressive dans la capitale alsacienne.

Plus de «zone 30» «Notre idée était de passer tout le ban de la ville à 30km/h, mais cela est impossible juridiquement», déplore Roland Ries. La municipalité va donc identifier d’ici à avril l’ensemble des axes non structurants dans la commune afin d’y limiter la vitesse à 30 km/h. Les opérations de marquage des limitations de vitesse devraient débuter au printemps.

Un déploiement des «zones de rencontre» Par décret du 30 juillet 2008, les villes peuvent limiter la vitesse à 20 km/h dans certains secteurs et y donner la priorité aux piétons, en ne les obligeant pas, entre autres, à marcher sur les trottoirs. Strasbourg va «tester ce dispositif», dit de rencontre, dans une partie du quartier de la Krutenau, ainsi que dans celui de la place Saint-Etienne. Dans ce dernier «c’est tout un quartier où la voirie sera indifférenciée», précise Roland Ries.

Encourager la marche à pied La municipalité planche sur la création d’une charte du piéton afin de briser les « obstacles » psychologiques et matériels qui s’opposent «à une utilisation plus large de la marche à pied». Roland Ries ambitionne de réaliser une «ville plus avenante aux piétons et de créer des circuits agréables» tout en sécurisant la pratique. Il envisage par exemple «une variation des feux tricolores en rapport avec les flux des piétons et des vélos» et non plus en fonction du trafic automobile.

Protéger les écoliers La municipalité PS-Vert va monter des groupes de travaux avec les parents d’élèves et les enseignants afin de trouver des solutions «pour apaiser de façon radicale la circulation devant les écoles». Les élus envisagent par exemple une «fermeture provisoire du trafic» ainsi qu’une limitation de la vitesse devant les établissements aux heures de rentrée et de sortie des enfants. Les mesures seront prises en fonction des caractéristiques de chaque école.

Des modes plus écologiques Dans le cadre de la création d’écoquartiers, la ville veut expérimenter des modes particuliers de déplacements et d’aménagements de l’espace public. Par exemple, le stationnement sera banni sur la voirie et exclusivement souterrain. Des «espaces indifférenciés» de circulation seront aussi créés à l’image des zones de rencontre, soit sans trottoir.

Une extension du «tourne à droite» Depuis un an et demi, à cinq carrefours de l'agglomération strasbourgeoise, les cyclistes sont autorisés à poursuivre leur chemin vers la droite même si le feu est rouge, à condition de laisser la priorité aux piétons. Baptisé «tourne à droite», le dispositif va être étendu à une dizaine de feux rouges dans un premier temps puis à terme à une trentaine. «J’espère qu’un jour la mesure sera intégré dans le code de la route», rêve Roland Ries. La ville réfléchit aussi à la création de «sas» pour les cyclistes.

Livrer les colis en triporteurs électriques Selon la municipalité alsacienne, une société de réinsertions professionnelle spécialisée dans la livraison de colis par triporteur électrique va s’implanter dans la ville en juin. Elle disposera d’environ 25 engins. Son principe : récupérer à l’entrée de la ville les colis (de moins de 30 kg) auprès des transporteurs et assurer leur livraison sur les «2 ou 3 derniers km». Le système vise à éviter, notamment, la présence de camions dans les artères de la capitale alsacienne.

Philippe Wendling

source 20 minutes 20/11/09

Bientôt flashés au rouge à strasbourg et au quartier Conseil des XV-Orangerie

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Mon, 23 Nov 2009 17:52:29 +0100

Bientôt flashés au rouge

Souriez, vous n'êtes pas encore photographiés. Mais ça ne saurait tarder. Les trois premiers radars aux feux rouges de la ville ont été posés ce week-end aux carrefours de la route de Schirmeck et de la rue d'Ostwald, du quai Koenig et de la rue de Lausanne ainsi qu'à l'angle de la route des Romains et de la rue de l'Engelbreit. Ils seront « mis en service prochainement après une période de test », prévient la préfecture. Ils devraient être opérationnels au plus tard courant décembre. Il en coûtera 135 euros et 4 points de permis aux contrevenants flashés en train de griller un feu. Un quatrième radar sera installé l'an prochain à la jonction de l'allée de la Robertsau et du boulevard-Tauler.W

source 20minutes 23/11/09

+ d'infos sur radars ou tous radars

Strasbourg / Plan de déplacements urbains

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Mon, 16 Nov 2009 00:08:00 +0100

Mieux cerner les pratiques automobiles

... mardi 17 novembre, une « enquête cordon » encerclera l'ellipse insulaire de Strasbourg pour connaître les pratiques des automobilistes, livreurs et motards dans ce secteur....

« L'objectif est d'obtenir une image nuancée de la fréquentation par les véhicules à moteur de la zone concernée ». Sur les deux jours, la CUS espère pouvoir interroger au moins 6 000 personnes. Soit 15 % à 20 % de l'ensemble des automobilistes qu'on attend sur les créneaux horaires définis...Ce volet d'observation de la circulation alimentera la réflexion pour le plan de déplacements urbains, en même temps que trois autres études déjà réalisées ou en cours d'analyse. L'enquête « ménages » sur les déplacements dans la CUS, celle menée au passage du Rhin (à la fois pour les voitures et les transports collectifs), ainsi que l'enquête origine-destination concernant le réseau de tramway de la CTS.

MSK extrait dna 14/11/09

Automobi-Bitz, le vélo c’est pas son rayon 29 octobre 2009

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Tue, 03 Nov 2009 00:30:00 +0100

Quiz : qui a dit « la seule différence entre le cycliste et l’automobiliste, c’est que quand l’automobiliste transgresse les règles, il le sait » ? Un notable de l’automobile club ? Raté, c’est l’adjoint au maire Olivier Bitz, chargé de mettre en place un code de la rue à Strasbourg... Les préjugés anti-cyclistes d’Automobi-Bitz sont-ils compatibles avec cette mission ?

Monsieur Bitz, qui est aussi président de la commission de la sécurité routière de la CUS, n’envisage la sécurité des cyclistes que du point de vue du code de la route. Il n’a toujours pas compris que ce dernier est totalement inadapté à la ville, où doivent cohabiter piétons, vélos et véhicules à moteur. Après un an passé à conduire le groupe de travail sur le code de la rue, c’est un comble !

Quelques petites différences...

Il faudrait offrir à Automobi-Bitz une bicyclette avec des petites roues, pour qu’il réalise quelle bêtise il a dite, et se rende enfin compte des innombrables dangers que les bagnoles font courir aux cyclistes du quotidien. En attendant, rappelons-lui quelques différences élémentaires, outre les nuisances et la pollution, entre automobiliste et cycliste :

L’automobiliste risque la vie des piétons et des cyclistes sans même enfreindre le code de la route, en roulant à 50 par exemple : c’est légal mais c’est très dangereux.

Quand l’automobiliste transgresse les règles, il risque de tuer ou de blesser gravement, alors que quand le cycliste prend des risques, c’est surtout pour sa propre vie.

En cas d’accident, si l’automobiliste est responsable, il n’y a jamais de débat sur la manière de conduire : c’est un peu comme s’il était acquis que la rue est un circuit de formule 1 où les vélos n’auront jamais leur place...

lire la suite en cliquant sur crep.strasbourg

Quartier des XV concerné par une extension du stationnement payant

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Sat, 10 Oct 2009 00:56:00 +0200

La municipalité strasbourgeoise est en train de faire des propositions sur .... les nouveaux périmètres d'extension du stationnement payant.

...La zone concernée est le rectangle dessiné entre l'Ill, le boulevard Leblois, l'avenue de la Forêt-Noire et le boulevard de la Victoire. Auquel on ajoute les abords de la place Arnold. Ainsi qu'une incursion de la zone payante vers le nord, en amorce de rues. L'idée est d'éviter un effet-report trop désastreux du stationnement pour ces secteurs « frontaliers ». L'allée de la Robertsau sera ainsi payante jusqu'à la clinique de l'Orangerie.
Ce secteur, où seront créées 1750 places, est le seul à innover en matière de tarifs résidents. Le système pourra bénéficier aussi aux personnes hors périmètre mais en bordure de ce dernier.

source DNA JuM, CG, MSK Édition du Sam 10 oct. 2009

Mise en oeuvre prévue à l'automne 2010

lundi 14 septembre à partir de 15 h suivez le conseil municipal de la Ville de Strasbourg en direct

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Mon, 14 Sep 2009 11:32:00 +0200

Aujourd'hui lundi 14 septembre à partir de 15 h suivez le conseil municipal de la Ville de Strasbourg en direct sur ce lien : creacast

ORDRE DU JOUR

Affaires Générales
1. Présentation au Conseil du rapport d’activité des services pour l’année 2008.
2. Avis de la Ville de Strasbourg sur le compte financier 2008 et le budget modificatif 2009 du Port autonome de Strasbourg.
3. Passation d'avenants et attribution de marchés.
4. Communication concernant la conclusion de marchés de travaux, fournitures et services.
5. Fixation des tarifs relatifs à la taxe locale sur la publicité extérieure (TLPE).
6. Démocratie locale : création de l'Atelier Urbain.

Urbanisme, Aménagement, Logement, Transports
7. Adoption de la taxe d'habitation sur les logements vacants.
8. Changement d'usage de locaux à usage d'habitation - transfert de compétence du Préfet au Maire de Strasbourg et convention de mise à disposition provisoire des services de l'Etat.
9. Projets de transactions immobilières de la CUS sur le territoire de la Ville de Strasbourg - Avis du Conseil municipal (Art. L 5211-57 du CGCT).
10. Acquisition par la Ville de Strasbourg d'un terrain situé à la Plaine des Bouchers en vue d'une extension future des jardins familiaux du secteur de la 'Kaltau'.
11. Déclassement d'une bande de terrain longeant le groupe scolaire du Hohberg.
12. Projet de Renouvellement Urbain Hautepierre: acquisition d'une parcelle CUS Habitat par la Ville de Strasbourg pour la réalisation d'un jardin participatif et d'une aire de jeux dans la Maille Jacqueline à Strasbourg-Hautepierre.
13. Déconstructions d'un immeuble municipal et avis de la Ville de Strasbourg concernant des déconstructions d'immeubles communautaires à Strasbourg.
14. Approbation de la révision simplifiée n° 10 du POS de Strasbourg portant sur le projet d’une structure multiservices « enfance/adolescence », rue de Hochfelden dans le quartier de Cronenbourg et bilan de la concertation - Avis du Conseil municipal (article 5211-57 du CGCT).
15. Communication des projets d'aménagement sur l'espace public. Réaménagement et prolongement de la rue des Alisiers à Strasbourg Neudorf.
16. Projets sur l'espace public : - Programme 2010 : Paysage et Eclairage Public. - Autorisation de débuter les études.
17. Projets sur l'espace public : - Programme 2010 : Voirie, Signalisation statique et dynamique, ouvrages d'art, eau, assainissement : autorisation de débuter des études. (Avis à donner : article L5211-57 du CGCT).

Economie Attractivité et Rayonnement
18. Versement de subventions au titre des relations européennes et internationales.
19. Organisation des Assises internationales du journalisme et de l'information à Strasbourg les 7, 8 et 9 octobre 2009

Solidarité Education Enfance
20. Communication sur la rentrée scolaire 2009.
21. Attribution de subvention dans le cadre du KM Solidarité.
22. Attribution de subventions à divers organisateurs de manifestations à Strasbourg.
23. Attribution de subventions dans le cadre des solidarités et de la santé.
24. Allocation de subventions à des associations socio-éducatives.
25. Programmation 2009 du Contrat Urbain de Cohésion Sociale.
26. Attribution de subventions aux associations dans le cadre du Fonds Local d'Animation des Quartiers (FLAQ).
27. Attribution de subventions au titre de la prévention.
28. Versement d'une subvention de fonctionnement à la Société Protectrice des Animaux (S.P.A.) de Strasbourg pour 2009.

Culture et Sport
29. Bourse d'écriture à M. Ali Tataroglu, auteur turc.
30. Dénomination des rues.
31. Création d'un terrain de foot-ball (hat-trick) dans la zone sportive de l’Ill à Strasbourg.
32. Versement de subventions aux associations sportives strasbourgeoises.

Sécurité Quatre radars de franchissement de feux..croisement de l’allée de la Robertsau avec le boulevard Tauler à l’angle du boulevard de la Dordogne.

noreply@hautetfort.com (orangerie) — Sun, 26 Jul 2009 00:35:00 +0200

Sécurité Quatre radars de franchissement de feux rouges déployés à Strasbourg, le quartier des XV concerné

Sur les cinq sites strasbourgeois étudiés, quatre ont été retenus pour accueillir des radars qui détecteront les automobilistes qui franchiront l’intersection au rouge.

Le déploiement, le premier réalisé en Alsace, devrait intervenir en septembre, après la réalisation de quelques aménagements, comme des déplacements de poteaux ou d’obstacles.

Les sites retenus comprend celui situé au croisement de l’allée de la Robertsau avec le boulevard Tauler à l’angle du boulevard de la Dordogne.